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绕城高速西南段建设启动[图]

作者：绕城高速…    文章来源：绕城高速西南段建设启动    点击数：    更新时间：2007-10-9
 

绕城高速西南段公路奠基 　　

白塔立交

采用单喇叭B形方案，方便云南磷肥厂、白塔村附近的车辆出入高速公路 　　

余家海大桥

绕城高路西南段止于余家海村，该桥全长596米，最大墩高36米

　　记者廖治国/文 记者曲鸣飞/摄 昨天上午，昆明绕城高速西南段（安晋高速公路）建设动员会在昆阳举行，宣告昆明绕城交通公路网建设即将拉开大幕。作为云南省委省政府要求今年一定要开工的8个项目之一，第一个进场项目的昆明绕城高速公路西南段，也标志着云南新一轮高速公路建设已经展开。

　　据介绍，昆明绕城高速公路西南段线路总长38.56709公里，起于安宁市桃花村南侧山坡与规划中的昆明绕城高速公路西北段相连，路线由北向南布线，经桃花村、小海口、白塔村，于海口设置友谊隧道，经古城、昆阳，止于晋宁县余家海村东南侧山坡，设置余家海枢纽立交桥与昆玉高速公路及昆明绕城高速公路东南段（拟建，规划中）相接。是“国家高速公路网”中南北纵向线重庆—昆明高速公路中昆明—磨憨联络线的重要组成部分、国家西部开发省际通道兰州至磨憨公路的重要路段。

　　在昆明绕城高速公路西南段沿途，将设有43座主要桥梁、62个涵洞、6座互通式立交，还有一条55米长的渡槽和一个610米长的隧道。形如蝴蝶翅膀般对称的交互式立交桥将出现在小海口、白塔村、海口、古城、晋宁、余家海等6处，以方便车辆进出。为方便沿途居民的工作和生活，全线还设置了40多个匝道口供通行。昆明绕城高速公路西南段也将成为环绕滇池的又一条景观路，整条路中有近8公里长的路段紧靠滇池南岸，沿岸行驶，滇池美景尽收眼底。

　　据悉，昆明绕城高速公路西南段项目总概算为25.9亿元，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计交通流量为50738辆/昼夜，计算行车速度为100公里/小时。项目工期3年，预计于2010年10月底竣工通车。

　　意义

　　缓解南过境压力

　　据昆明绕城高速公路西南段建设指挥部指挥长陈改昌介绍，目前，昆明公路骨架网主要以经过昆明的4条国道、3条国道主干线为主骨架，以4条省道为补充，基本形成了“环线加放射线”的公路网布局。昆明绕城高速公路西南段的实施，将与多条高速公路构成昆明市快速过境系统，使昆明地区现有“环线加放射线”公路网有机连接成一体，促进现有路网的整体运输效率，缓解昆明主城区过境交通和区间交通压力，改善城市环境和产业布局，实现昆明西南过境交通流的分离。

　　具体来说，昆明绕城高速公路西南段不仅连接安宁和晋宁，更与高海、昆玉和昆安三大干道相连，形成一个大路网，车辆可直接高速通达玉溪、普洱、西双版纳等州市。今后，昆明西南方向过来、途经晋宁，去往玉溪方向的车辆便可在昆明的远端经此路得到分流，不用再绕行高海公路、昆安高速、南二环和昆玉高速，也可节省近50公里的路程。

　　链接

　　绕城公路全长240公里

　　按照昆明绕城公路远景规划，昆明绕城公路将分西南、西北、东南三大段实施。

　　其中，昆明绕城西北段（安宁—嵩明）将分两段实施。安宁（桃花村）—沙朗（桃园）段起点与西南段对接，该段主线长约38.53公里，双向六车道高速公路，设计时速80公里/小时；另有明朗支线从大兴互通连接昆安高速及安宁太平，长7.02公里；大波村支线从桃园互通连接昆曲高速，延伸止于东连接线，长20.70公里。沙朗（桃园）—嵩明（军马场）段从沙朗延伸，于军马场设枢纽互通接昆曲高速，该段线长约36.96公里。

　　昆明绕城公路东南段（晋宁—嵩明）起点对接东南段余家海互通，于军马场与西北段对接，路线全长约124.65公里。

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